Cao Tốc Trung Lương Có Cho Xe Máy Chạy Ko

     

Để giải quyết cấp bách tình trạng quá cài trên QL1A trong dịp Tết Nguyên đán Canh Dần, được sự thuận tình của Thủ tướng chủ yếu phủ, con đường cao tốc tp.hcm - Trung Lương sẽ được thông xe trong thời điểm tạm thời (không thu phí) từ ngày 3.2 tới.

Bạn đang xem: Cao tốc trung lương có cho xe máy chạy ko


*

40 km con đường hiện đại thứ nhất của VN

Chúng tôi tất cả dịp test xe trên tuyến phố cao tốc tp hcm - Trung Lương một trong những ngày đội hình công nhân, kỹ sư, chuyên viên đang tất bật xây đắp nhằm chấm dứt những hạng mục cuối để chuẩn bị cho phép xe lưu giữ thông. Xe qua khỏi phần đường nối từ Tân tạo nên - Chợ Đệm, khi đến đoạn mặt đường trên cao (còn hotline là ước cạn) của tuyến đường cao tốc, cảm xúc êm và khác hẳn.

Đoạn đường trên cao dài khoảng chừng 16 km, trực tiếp tắp, thỉnh thoảng bao gồm đoạn cong cong như một bé rắn sẽ uốn bản thân lượn qua hầu hết dòng sông và cánh đồng lúa vừa thu hoạch. Chúng tôi quan giáp kỹ lớp vật liệu bằng nhựa trên bề mặt của tuyến phố cao tốc, do được biết đây là lần đầu tiên, tuyến phố này được ứng dụng công nghệ phủ một tờ siêu mỏng manh tạo nhám mặt mặt đường - loại công nghệ tiên tiến, hiện nay đại hàng đầu thế giới hiện tại nay.

Thủ tướng chính phủ nước nhà vừa phê chu đáo Quy hoạch chi tiết đường cỗ cao tốc bắc nam phía đông, nối từ tp. Hà nội đến nên Thơ cùng với chiều dài khoảng chừng 1.811 km, bao gồm 16 đoạn tuyến đường với bài bản từ 4 - 8 làn xe. Lúc này có 3 đoạn con đường đang được thực hiện xây dựng gồm: cầu Giẽ - Ninh Bình; Bến Lức - Trung Lương và đoạn Dầu Giây - Long Thành. Từ thời điểm năm 2011 - 2020 sẽ đầu tư các đoạn: ninh bình - Thanh Hóa, Thanh Hóa - Hà Tĩnh, Quảng Trị - Đà Nẵng, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, tỉnh quảng ngãi - Bình Định, Bình Định - Nha Trang; Nha Trang - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Long Thành - Bến Lức với Trung Lương - Mỹ Thuận - đề nghị Thơ. Tiến độ sau năm 2020 sẽ xây dựng 342 km (bao tất cả cả việc mở rộng đoạn Dầu Giây - Long Thành, Bến Lức - Trung Lương).

Ông Đỗ Ngọc Dũng, Phó TGĐ Ban thống trị (BQL) dự án Mỹ Thuận đến biết, công nghệ này của Mỹ, new được đưa vào vận dụng tại một vài nước, trong số ấy VN lần đầu tiên áp dụng trê tuyến phố cao tốc.

Được xem như là công nghệ của an ninh giao thông, công nghệ phủ lớp siêu mỏng mảnh lên bê tông nhựa tạo ra nhám phương diện đường gồm những tuấn kiệt đặc biệt, nước thải tốt, giảm phun bụi nước mỗi một khi xe chạy qua, chống trơn chống trượt trượt, tăng tuổi lâu cho con phố và có thể tăng tốc độ xây đắp lên

120 km/giờ. Một điểm new nữa trong bài toán ứng dụng công nghệ hiện đại trê tuyến phố cao tốc này, kia là toàn cục các miếng đệm tại các khe co giãn trên mong cạn và mong vượt sông đều bởi VN chế tạo. Ông Dũng đến biết, miếng đệm khe co giãn này do công ty cơ khí phát hành Thăng Long sản xuất, có unique tốt, nhìn tiến bộ và đẹp mắt hơn thành phầm cùng loại của hãng OVM (Trung Quốc).

Xem thêm: Hướng Dẫn Cách Tính Điểm Xét Tuyển Đại Học 2021 Chuẩn Xác Nhất

Xe vào mặt đường cao tốc, ko được dừng

Đường cao tốc tp.hcm - Trung Lương nhiều năm 61,9 km, bao hàm hai khối hệ thống đường: Tuyến đường cao tốc (dài 40 km) và các tuyến mặt đường nối. Điểm đầu là điểm giao thông thông Chợ Đệm, buôn bản Tân Túc, H.Bình Chánh, TP.HCM; điểm cuối là nút giao thông thông Thân Cửu Nghĩa, H.Châu Thành, tỉnh Tiền Giang.

Tuyến đường cao tốc từ điểm giao thông Chợ Đệm đến điểm giao thông Thân Cửu Nghĩa lâu năm 39,8 km, qua địa bàn thành phố hồ chí minh (1,26 km), Long An (28,29 km) với Tiền Giang (10,25 km). Đây là đường cao tốc một số loại A, mặt phẳng cắt ngang quy hướng 8 làn xe pháo cơ giới cùng 2 làn giới hạn xe khẩn cấp, nền con đường rộng 42m. Riêng tiến trình 1 thi công 4 làn xe pháo cơ giới cùng 2 làn dừng xe khẩn cấp, nền mặt đường rộng 25-26m.

Trên tuyến đường có đoạn đường trên cao dài khoảng 16 km, đi qua khu vực đồng bởi có nền đất yếu. Trên đường cao tốc không tồn tại giao giảm đồng mức với những tuyến con đường khác, tốc độ kiến tạo theo tiêu chuẩn chỉnh quốc tế là 120 km/giờ. Khối hệ thống đường nối vào tuyến đường cao tốc bao gồm có tuyến đường nối Tân sinh sản - Chợ Đệm dài 9,6 km; Bình Thuận - Chợ Đệm lâu năm 3,7 km và Thân Cửu Nghĩa - Trung Lương lâu năm 8,8 km. Tổng mức đầu tư chi tiêu toàn bộ dự án công trình là 9.884,5 tỉ đồng.

Theo vẻ ngoài tại Điều 26 của chính sách Giao thông đường bộ năm 2008, bạn đi bộ, xe cộ thô sơ, xe gắn thêm máy, xe mô tô với máy kéo, xe trang bị chuyên sử dụng có tốc độ thiết kế nhỏ dại hơn 70 km/giờ ko được đi vào đường cao tốc, trừ người, phương tiện, thiết bị ship hàng việc quản lí lý, gia hạn đường cao tốc. Còn theo quy định của bộ Giao thông vận tải vừa ban hành, xe máy chăm dùng có tốc độ nhỏ hơn 70 km/giờ, xe sản phẩm công nghệ kéo, xe gắn máy 2 hoặc 3 bánh, xe thêm máy (kể cả xe đồ vật điện) và các loại xe tương tự, những loại xe pháo máy xây dựng tự hành, xe cộ bánh xích, xe chở chất độc hại hại, vật liệu nổ, xe pháo thô sơ, người đi bộ, súc thiết bị không được lưu thông trên phố cao tốc này.

Ông Đỗ Ngọc Dũng mang đến biết, làm việc đầu đường phía TP.HCM, bây giờ tuyến đường nối Bình Thuận - Chợ Đệm (nối ra khu vực ngã ba đường Nguyễn Văn Linh - QL1A) chưa thi công xong, đến nên từ ngày 3.2 tới, đường đường cao tốc sẽ chỉ thông xe cộ ra tuyến đường Tân tạo nên - Chợ Đệm (nối ra QL1A khu vực Tân Tạo, Q.Bình Tân).

Ngoài điểm liên kết này, từ tp.hồ chí minh đến Trung Lương (Tiền Giang) còn tồn tại các điểm kết nối với tuyến cao tốc tại Bến Lức, Tân An cùng 2 điểm trên H.Châu Thành (Tiền Giang).


Đây là tuyến đường ô sơn cao tốc đầu tiên tại VN, do đó điều đang được rất nhiều người thân thương nhất là loại phương tiện đi lại nào được lưu thông với được phép chạy cùng với tốc độ như thế nào trên đường cao tốc này.

Về vận tốc xe lưu thông trê tuyến phố cao tốc tp hcm - Trung Lương, bộ Giao thông vận tải (GTVT) quy định, sống làn đường cạnh dải ngăn cách phải chạy với tốc độ tối nhiều 100 km/giờ và tốc độ tối thiểu 60 km/giờ. Còn xe đua cạnh làn dừng xe khẩn cấp bắt buộc chạy với vận tốc tối đa 80 km/giờ và vận tốc tối thiểu 50 km/giờ. Xe chạy với vận tốc đến 80 km/giờ đề nghị giữ khoảng chừng cách an toàn tối thiểu thân hai xe cộ là 50m, ví như chạy với tốc độ trên 80-100 km/giờ thì khoảng cách tối thiểu thân hai xe pháo là 100m.

Theo ông Đỗ Ngọc Dũng, chỉ có gần 40 km là con đường cao tốc, xe điều khiển xe trên đó phải vâng lệnh theo cơ chế về tốc độ tối nhiều và về tối thiểu; còn hệ thống các mặt đường nối vào đường cao tốc việc lưu thông tương tự như các lao lý trên quốc lộ. Xe cộ chạy trê tuyến phố cao tốc không được phép dừng. Chỉ được dừng lại ở làn giới hạn xe cần thiết khi xe pháo có sự việc về kỹ thuật.

Xem thêm: Sự Hình Thành Và Phát Triển Của Công Xã Thị Tộc Được Hình Thành Từ Khi Nào

Ông Lê Toàn, phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, đến biết, những lực lượng của TP như CSGT, Thanh tra giao thông vận tải và thanh niên tình nguyện sẽ tham gia phối hợp cùng với các lực lượng của bộ GTVT, cỗ Công an với 2 tỉnh Long An, chi phí Giang vào việc tổ chức giao thông nhằm mục tiêu đảm bảo an ninh giao thông tuyệt vời cho quần chúng trong thời gian tạm khai thác.

Trong lúc đó, theo thượng tá trằn Hoài Bảo, Trưởng chống CSGT chi phí Giang, từ nút giao Chợ Đệm (TP.HCM) về đến nút giao Thân Cửu Nghĩa (Tiền Giang) chỉ mất khoảng tầm 45 phút đối với xe 7 chỗ. Nhưng lúc đến QL1A thì xe buộc phải chạy ngưng trệ vì đường hẹp buộc phải dự đoán rất có thể xảy ra ùn tắc đoạn tự Trung Lương đến mong Long Định, đặc biệt là những từ lâu và sau đầu năm mới Nguyên đán.

Do vậy lực lượng CSGT vẫn được sắp xếp thường trực tại khu vực này. Trong trường phù hợp quá mua sẽ khuyên bảo xe đi vòng theo phía tỉnh lộ 870B để ra ngã tía Đông Hòa (QL1A). Ông Huỳnh Văn Nguyện, phó giám đốc Sở GTVT tiền Giang mang lại biết, trên đầu đường thuộc địa phận Tiền Giang có 2 phía ra, vào đường đường cao tốc là té tư Đồng vai trung phong và té tư Lương Phú, xe vào theo hướng nào cũng được. Tự nay mang lại ngày thông xe tạm, địa phương sẽ tăng mạnh công tác tuyên truyền, thông dụng các giải pháp về lưu giữ thông trên phố cao tốc, thêm đặt khối hệ thống biển báo, biển cả hướng dẫn...

Lưu thông tạm cho bao giờ?

Theo kế hoạch thì đến thời điểm cuối năm 2010 mới làm kết thúc tuyến mặt đường nối Bình Thuận - Chợ Đệm, cho đến khi kết thúc quý 1/2011 mới xong và tổ chức triển khai kết nối xong hệ thống những trạm thu phí và trung trung ương điều hành. Vì chưng vậy, thời gian quản lý tạm thời của con đường cao tốc tp.hồ chí minh - Trung Lương hoàn toàn có thể kéo lâu năm đến cuối quý 1/2011. Trong thời hạn khai thác tạm, sẽ thành lập và hoạt động trung tâm quản lý đường cao tốc đặt tại xã Thân Cửu Nghĩa (H.Châu Thành, chi phí Giang).

Vị trí các chốt điều hành và kiểm soát giao thông được đặt tại các nút giao Chợ Đệm, Bến Lức, Tân An cùng Thân Cửu Nghĩa. Bộ phận kiểm soát, thay đổi giao thông đa phần là lực lượng CSGT gồm sự kết hợp của điều tra giao thông. Ngoài ra, bên trên toàn tuyến sẽ có 8 địa điểm điều tiết giao thông vận tải bằng đèn biểu hiện tại các điểm cắt chéo ra vào mặt đường cao tốc.

Dự án sẽ xây dựng dựng một trung tâm điều hành trên diện tích 2,93 ha tại H.Bình Chánh (TP.HCM), mặt khác xây trạm thương mại & dịch vụ trên diện tích s 50.000m2 trên Km 27 với 28 H.Thủ Thừa, Long An. Riêng trạm thu phí sẽ tiến hành xây dựng trên 4 địa điểm: Chợ Đệm (TP.HCM), Bến Lức, Tân An (Long An) cùng Thân Cửu Nghĩa (Tiền Giang). Theo PMU Mỹ Thuận thì những đơn vị kiến tạo đang khẩn trương làm việc để đến ngày thông xe trợ thời sẽ xong xuôi toàn bộ những hạng mục liên quan đến mặt mặt đường cùng các hạng mục sơn đường, lắp ráp biển báo, đèn tín hiệu, điện phát sáng và rào lưới thép phía 2 bên đường...

Tuy nhiên, đến thời gian thông xe tạm vẫn còn đấy 15 khuôn khổ chưa hoàn hảo và phải thường xuyên thi công, như mong vượt dân số ở những huyện Bến Lức, Thủ Thừa, TP Tân An (Long An) với H.Châu Thành (Tiền Giang)...